Cara Menjalankan Cepat 40 Yard Dash

[ad_1]

Kita semua tahu betapa pentingnya dasbor 40 yard. Saya telah melihat sepersepuluh detik membuat perbedaan antara pemain yang dipilih sebagai agen bebas yang tidak dicabut setelah draft NFL, dan tidak dipilih sama sekali.

Di bawah ini adalah beberapa tips yang dapat membantu Anda meningkatkan waktu dasbor 40 yard Anda.

Anda akan menemukan bahwa mereka dibagi menjadi empat bagian: sikap, mulai, lari cepat, dan pelatihan.

Namun, sebelum memulai, saya ingin menyebutkan pentingnya pemanasan dengan benar. Saya tidak akan membahas secara spesifik bagaimana Anda melakukan pemanasan, tetapi Anda ingin memastikan bahwa Anda setidaknya memiliki keringat ringan sebelum Anda menjalankan 40 pertama Anda di acara pengujian.

Anda harus memiliki suhu tubuh Anda untuk menjalankan tercepat Anda. Cobalah untuk tetap bergerak dan lakukan pemanasan sampai tiba tepat sebelum Anda berlari.

Penafian: Pelatih atau pelatih pelatih Anda mungkin mengajarkan beberapa filosofi ini sedikit berbeda. Dengan begitu, saya yakin bahwa sebagian besar pelatih akan setuju dengan sebagian besar informasi yang akan Anda baca di bawah.

Mari kita mulai dengan sikap.

Pendirian

Anda harus merasa nyaman dengan posisi awal Anda jauh sebelum Anda muncul untuk hari ujian. Anda harus terbiasa dengan itu, bahwa itu terasa seperti sifat kedua.

Posisi tangan depan – Tangan depan Anda, yang harus menjadi tangan dominan Anda (dalam banyak kasus), harus sejajar sejajar dengan garis start dan harus ditempatkan sedekat mungkin dengan garis awal.

Posisi tangan / lengan belakang – Saat datang, saya dilatih untuk menempatkan lengan belakang saya lurus ke atas di atas punggung saya sebelum saya meledak keluar dari blok.

Tetapi saat ini, semakin banyak pelatih melatih klien mereka untuk menjaga lengan belakang dalam posisi sudut 90 derajat, ditempatkan di samping, atau di pantat Anda.

Filosofi di balik ini adalah bahwa jika tangan Anda melayang di udara, pengatur waktu akan memulai jam ketika tangan itu bergerak.

Masalahnya, adalah jika tangan Anda tinggi di udara, mereka mungkin akan memulai pengatur waktu jauh sebelum Anda mulai bergerak maju. Jadi Anda mungkin seratus atau sepersepuluh detik ke 40 Anda sebelum Anda bahkan mulai berlari.

Distribusi berat – Ketika Anda berbaris, geser 90% berat Anda ke tangan dan kaki depan, dan condong ke depan, sehingga bahu Anda berada jauh di atas garis awal saat Anda bisa berdiri, sebelum Anda roboh.

Ini membuat jarak yang harus Anda tempuh ke garis finish lebih pendek.

Posisi kaki depan – Ketika Anda berada dalam posisi awal Anda, pastikan kaki depan Anda adalah kaki kekuatan Anda.

Jika Anda tidak yakin yang mana yang merupakan kaki kekuatan Anda, biasanya yang Anda pilih adalah melompat jika Anda harus memilih di antara keduanya. Jika itu masih tidak membantu Anda mengidentifikasinya, biasanya kaki yang berlawanan dengan tangan dominan Anda.

Kaki kekuatan Anda harus berada di antara enam sampai sembilan inci di belakang garis start, dan ujung kaki belakang Anda harus sejajar dengan ujung tumit kaki daya Anda.

Posisi Shin – Sementara Anda berada dalam posisi Anda, tulang kering Anda harus sedekat mungkin dengan tanah. Jika kaki Anda vertikal (yaitu tegak lurus dengan tanah), ketika Anda mulai, gerakan pertama Anda akan menjadi berjongkok sebelum Anda meledak keluar dari sikap Anda.

Bukan itu yang kamu inginkan. Anda ingin bergerak maju secepat mungkin.

Mulai

Karena jam dimulai pada gerakan pertama Anda, Anda perlu dikoordinasikan ke titik di mana Anda bergerak maju pada saat yang sama ketika tangan Anda terangkat dari tanah.

Tetap rendah dari blok – Ketika Anda meledak dari sikap Anda, tetap rendah.

Untuk memberi Anda visualisasi yang bagus tentang apa yang saya maksud, ketika Anda dalam posisi Anda, bayangkan bahwa Anda akan berlari ke angin 100 mph. Apa yang akan terjadi jika Anda berlari berdiri tegak menjadi angin 100 mph?

Itu benar, kamu akan terpesona. Jadi tetap rendah dari blok.

Kaki belakang / gerakan tangan bebas – Berusahalah untuk memastikan Anda menembaki kaki belakang dan tangan bebas ke depan sebagai gerakan pertama saat Anda keluar dari blok.

Langkah pertama – Pastikan langkah pertama Anda pendek dan kuat. Terlalu besar langkah pertama akan membuat Anda kehilangan keseimbangan dan terlalu berlebihan, sehingga sulit untuk mempertahankan semua kekuatan Anda.

Anda akan menemukan bahwa beberapa pelatih berpendapat bahwa langkah pertama Anda harus sebesar mungkin, sehingga Anda dapat memperoleh tanah sebanyak mungkin, secepat mungkin.

Saya mengatakan untuk bermain-main dengan kedua filosofi ini untuk menemukan apa yang terbaik bagi Anda.

Jika Anda menemukan bahwa mengambil langkah besar pertama membuat Anda merasa sedikit tidak seimbang, beralihlah ke langkah pertama yang lebih kecil dari blok.

Posisi kepala – Pastikan Anda tetap menunduk saat Anda melakukan langkah pertama itu. Dengan menundukkan kepala saat Anda menyulut tangan Anda yang bebas, Anda tetap berada dalam posisi mengemudi dengan beban yang solid, yang membantu mencegah Anda untuk melompat ke posisi yang sulit untuk dipercepat.

Sprint

Garis lurus berlari – Jarak terpendek antara dua titik adalah garis lurus, jadi Anda harus memastikan Anda berlari dalam garis lurus. Ini adalah salah satu kesalahan paling umum yang dilakukan pemain di 40.

Jika bisa, rekam diri Anda dengan berlari sepanjang 40 yard sambil memegang coves di kedua sisi Anda saat Anda semakin dekat ke garis finish. Ini akan membantu Anda mengidentifikasi apakah Anda memiliki kecenderungan untuk bertanya-tanya ke satu sisi atau yang lain.

Jika Anda menemukan yang Anda lakukan, cobalah memposisikan diri Anda ke ujung kiri atau kanan garis awal ketika Anda berada dalam posisi Anda. Kemudian, saat Anda berlari, Anda dapat menggunakan garis kerucut tepat di samping Anda sebagai panduan untuk membantu Anda berlari lurus.

Selesai kuat – Pastikan Anda menjalankan semua jalan melalui garis finish. Sudah menjadi sifat manusia untuk sedikit menyerah ketika Anda mencapai garis finish.

Anda bisa menyiasati ini dengan memvisualisasikan garis finish yang terletak 5 meter melewati garis finish.

Menipu diri sendiri untuk berlari lari 45 yard akan membantu Anda agar tidak menyerah saat Anda melewati pengatur waktu.

Latihan

Mulai pelatihan – Seperti yang saya katakan sebelumnya, mulailah Anda sangat penting. Faktor utama untuk memulai dengan awal yang baik adalah merasa nyaman di posisi awal Anda.

Satu-satunya cara untuk mengetahui apa yang nyaman bagi Anda adalah dengan bereksperimen sampai Anda menemukan apa yang nyaman, dan mempraktekkan sikap Anda dan mulai berulang-ulang sampai itu seperti sifat kedua.

Berlatih setidaknya selusin 10 yard dimulai setiap kali Anda pergi untuk melatih di 40 Anda.

Distribusi berat – Seperti yang saya sebutkan di pendirian di atas, ketika Anda berbaris, Anda ingin 90% dari berat badan Anda bersandar di tangan dan kaki depan Anda, dan condong ke depan sehingga bahu Anda berada jauh di atas garis awal mungkin.

Untuk mempraktikkan ini dan untuk merasa nyaman dengannya, berlatihlah dengan posisi awal Anda, kemudian condong ke depan sampai Anda terjatuh.

Setelah jatuh beberapa kali, perhatikan posisi Anda kanan sebelum kamu roboh. Ini adalah posisi yang Anda inginkan dalam posisi awal Anda.

Ini adalah tempat di mana sebagian besar berat tubuh Anda condong ke depan, dan ini memastikan bahwa langkah pertama yang Anda lakukan adalah menuju garis finish, bukan gerakan yang terbuang ke arah lain.

Frekuensi lengan / kaki – Anda ingin meningkatkan frekuensi gerakan memompa lengan Anda. Satu hal yang dapat Anda lakukan, adalah mencoba berdiri diam dengan kaki Anda sejajar satu sama lain dalam posisi atletik, dan ambil beban ringan di masing-masing tangan, seolah-olah Anda sedang berlari di tempat.

Kemudian berlatih memompa lengan Anda secepat yang Anda bisa, selama 10-20 detik seolah-olah Anda benar-benar berlari.

Kemudian cobalah melakukannya tanpa beban.

Fokus untuk menggerakkan lengan Anda ke belakang, dan menjaga agar seluruh tubuh Anda tetap terkendali dan condong ke depan menuju garis finish.

Sprint tertimbang sepanjang 40 yard – Coba jalankan 40 dengan handweight ringan, dan jatuhkan pada titik setengah jalan.

Pelatihan ledakan – Cobalah berlatih melakukan "let-go's." Untuk melakukan ini, Anda membutuhkan pasangan, dan ikat pinggang yang empuk atau handuk yang dapat dipegang oleh mitra dari belakang saat Anda meledak dari awal.

Minta mereka menahan gerakan Anda sepanjang 5 sampai 10 meter pertama, lalu lepaskan Anda. Setelah mereka membiarkan Anda pergi, meledak selama 10 hingga 20 meter lagi.

"Let-go's" membantu Anda mengembangkan kekuatan eksplosif melalui resistensi, dan mengajarkan koordinasi tubuh bagian atas dan bawah.

Pelatihan overspeed – Untuk melakukan ini, Anda harus sedikit menurun untuk berlari, atau mitra di belakang Anda memberikan perlawanan Anda dengan perangkat flexicord.

Jika Anda akan menggunakan bukit alih-alih flexicord, pahamilah bahwa bukit itu tidak harus terlalu curam. Ketajaman yang Anda cari serupa dengan kecuraman yang akan Anda perhatikan jika lapangan sepak bola yang Anda latih memiliki sedikit mahkota.

Pelatihan berlebih kecepatan mengajarkan tubuh Anda untuk bergerak dengan kecepatan lebih cepat dari biasanya. Ini mengajarkan otak dan sistem neuromuskuler Anda mengharapkan kecepatan tinggi ini.

Tunggu sampai Anda hanya memiliki beberapa minggu sebelum pengujian sebelum Anda melakukan ini.

Jadi ini jauh dari cara lengkap untuk menjalankan dasbor 40 yard, tapi semoga itu memandu Anda ke arah yang benar.

Semoga berhasil, dan terapkan kerja keras; Anda tidak pernah tahu bagaimana hasilnya pada akhirnya. Ingat bahwa kesepuluh atau dua mencukur 40 Anda dapat berarti perbedaan antara bermain dengan anak laki-laki besar pada hari Sabtu atau Minggu, atau duduk di sofa bersama teman-teman Anda menonton permainan pada hari Sabtu dan Minggu.

Alvin membantu atlet profesional sebagai karyawan Elite Sports Agency.

Di waktu luangnya, ia mempertahankan Get2TheLeague.com, sumber daya yang dirancang untuk memberikan calon pemain sepakbola pro informasi yang mereka butuhkan untuk meningkatkan peluang mereka mencapai impian sepakbola mereka.

Dia juga penulisnya Pindahkan Chains: Kunci untuk Membuka Karier Pro Football untuk Pemain Undrafted, sebuah buku yang memberikan panduan kepada calon pemain pro tentang bagaimana mereka dapat meningkatkan peluang mereka bermain pro.

[ad_2]

Menjalankan Mesin Pit Bike Anda Untuk Pertama Kalinya!

[ad_1]

Artikel ini membahas semua orang yang baru saja membeli sepeda pit online dan bertanya-tanya apa yang harus dilakukan setelah merakitnya!

Kebanyakan manual produsen dan sumber lain akan memberi tahu Anda hal yang sama tentang menjalankan mesin untuk pertama kalinya:

Jangan jalankan sepeda Anda di lebih dari dua pertiga kecepatan penuh dan hindari rpm tinggi selama dua jam pertama berjalan. Seringkali Anda disarankan untuk menguras minyak SETELAH dua jam ini dan menggunakan oli mesin 4-tak 4WG semi sintetis berkualitas.

Karena saya baru saja mendapatkan dua sepeda pit ssr baru, saya sedang menjelajahi forum sepeda pit yang sangat terkenal (pitbikeclub.co.uk) mencari beberapa info tentang perakitan dan menerobos masuk dan saya menemukan beberapa informasi yang sangat berharga. Artikel ini adalah ringkasan singkat dari artikel buletin yang saya temukan ditulis oleh Motoman. Motoman adalah tuner superbike yang sangat berpengalaman yang memiliki buletin sendiri (Power News Magazine).

Artikel ini "Rahasia Break-In" sangat kontroversial.

"Tautan ke artikel ini sekarang muncul di ratusan forum diskusi olahraga motor dari seluruh dunia. Alasannya adalah bahwa seiring waktu, sejumlah besar orang telah melakukan perbandingan langsung antara metode saya dan metode manual pemakai, dan berita tentang kesuksesan mereka adalah menyebar dengan cepat. "

"Hasilnya selalu sama … peningkatan daya yang dramatis di semua RPM. Selain itu, banyak mekanik profesional telah membongkar mesin yang telah menggunakan metode ini, untuk menemukan bahwa kondisi mesin jauh lebih baik daripada saat manual pemilik metode break-in telah digunakan. Hal yang membuat halamannya begitu kontroversial adalah bahwa ada banyak artikel break-in lainnya yang ditulis di masa lalu yang akan bertentangan dengan apa yang telah ditulis di sini. "

Motoman menulis "break-In Secrets" setelah berhasil menerapkan metode ini ke sekitar 300 mesin baru, semua dengan hasil yang bagus dan tidak ada masalah sama sekali. Jadi saya menyarankan Anda untuk mempertimbangkan sarannya!

Menurut Motoman, hanya dengan mengikuti instruksi dari produsen, Anda berisiko kehilangan permanen dengan kekuatan sekitar 2 hingga 10 persen. Hasil langsung dari break-in yang terlalu lembut akan menjadi ring piston bocor. Ini akan memungkinkan tekanan untuk masuk ke crankcase pada akselerasi, dan menyedot minyak ke dalam ruang bakar pada perlambatan. Dengan kata lain: kehilangan tenaga dan kontaminasi permanen oli mesin. Satu-satunya solusi untuk istirahat yang buruk adalah: mengasah ulang silinder, memasang cincin piston baru, dan mulai dari awal lagi. Dengan kata lain … Anda harus memisahkan mesin!

Anda hanya mendapatkan SATU kesempatan untuk memecahkan mesin Anda dengan benar! Saya akan menjelaskan kepada Anda mengapa dan bagaimana.

Memecahkan mesin Anda dengan benar adalah tentang segel cincin piston. Pemutusan yang benar akan menghasilkan pemasangan ring piston yang lebih baik terhadap permukaan silinder. Ini akan mencegah piston bocor. Cincin baru harus dipakai cukup lama untuk menyegel seluruh lubang. Jika tekanan gas cukup kuat selama mil pertama operasi (buka throttle itu!), Maka seluruh cincin akan dipakai ke permukaan silinder, untuk menyegel tekanan pembakaran sebaik mungkin.

Jadi apa masalah dengan istirahat yang terlalu mudah?

Pola crosshatch diasah dalam lubang silinder bertindak seperti file untuk memungkinkan cincin untuk dipakai. Cincin dengan cepat memadamkan "puncak" kekasaran ini, terlepas dari seberapa keras mesin dijalankan. Ada jendela kesempatan yang sangat kecil untuk membuat cincin-cincin itu tersegel dengan sangat baik … 20 mil pertama! Jika cincin tidak dipaksakan ke dinding cukup cepat, mereka akan menggunakan kekasaran sebelum mereka sepenuhnya duduk. Setelah itu terjadi tidak ada solusi tetapi untuk mengasah kembali silinder, pasang cincin baru dan mulai dari awal lagi.

JADI … saran terbaik yang saya temukan tentang memecahkan mesin Anda

1) Berhasil! (untuk metode spesifik: melanggar pada dyno, di jalanan atau di arena pacuan kuda … tandai artikel Motomans 14 halaman!

2) DONT menggunakan minyak sintetis! Segarkan kembali oli Anda segera saat menerima sepeda, SEBELUM menerobos masuk, karena Anda tidak yakin tentang kualitasnya. Gunakan Valvoline, Halvoline, atau MINYAK MOBIL 10W40 minyak bumi serupa. Masukkan minyak dan filter oli setelah 20 mil pertama !! Setelah dua hari balap keras, Anda dapat beralih ke merek favorit Anda. Periksa artikel untuk mencari tahu alasannya.

[ad_2]