Menjalankan Mesin Pit Bike Anda Untuk Pertama Kalinya!

[ad_1]

Artikel ini membahas semua orang yang baru saja membeli sepeda pit online dan bertanya-tanya apa yang harus dilakukan setelah merakitnya!

Kebanyakan manual produsen dan sumber lain akan memberi tahu Anda hal yang sama tentang menjalankan mesin untuk pertama kalinya:

Jangan jalankan sepeda Anda di lebih dari dua pertiga kecepatan penuh dan hindari rpm tinggi selama dua jam pertama berjalan. Seringkali Anda disarankan untuk menguras minyak SETELAH dua jam ini dan menggunakan oli mesin 4-tak 4WG semi sintetis berkualitas.

Karena saya baru saja mendapatkan dua sepeda pit ssr baru, saya sedang menjelajahi forum sepeda pit yang sangat terkenal (pitbikeclub.co.uk) mencari beberapa info tentang perakitan dan menerobos masuk dan saya menemukan beberapa informasi yang sangat berharga. Artikel ini adalah ringkasan singkat dari artikel buletin yang saya temukan ditulis oleh Motoman. Motoman adalah tuner superbike yang sangat berpengalaman yang memiliki buletin sendiri (Power News Magazine).

Artikel ini "Rahasia Break-In" sangat kontroversial.

"Tautan ke artikel ini sekarang muncul di ratusan forum diskusi olahraga motor dari seluruh dunia. Alasannya adalah bahwa seiring waktu, sejumlah besar orang telah melakukan perbandingan langsung antara metode saya dan metode manual pemakai, dan berita tentang kesuksesan mereka adalah menyebar dengan cepat. "

"Hasilnya selalu sama … peningkatan daya yang dramatis di semua RPM. Selain itu, banyak mekanik profesional telah membongkar mesin yang telah menggunakan metode ini, untuk menemukan bahwa kondisi mesin jauh lebih baik daripada saat manual pemilik metode break-in telah digunakan. Hal yang membuat halamannya begitu kontroversial adalah bahwa ada banyak artikel break-in lainnya yang ditulis di masa lalu yang akan bertentangan dengan apa yang telah ditulis di sini. "

Motoman menulis "break-In Secrets" setelah berhasil menerapkan metode ini ke sekitar 300 mesin baru, semua dengan hasil yang bagus dan tidak ada masalah sama sekali. Jadi saya menyarankan Anda untuk mempertimbangkan sarannya!

Menurut Motoman, hanya dengan mengikuti instruksi dari produsen, Anda berisiko kehilangan permanen dengan kekuatan sekitar 2 hingga 10 persen. Hasil langsung dari break-in yang terlalu lembut akan menjadi ring piston bocor. Ini akan memungkinkan tekanan untuk masuk ke crankcase pada akselerasi, dan menyedot minyak ke dalam ruang bakar pada perlambatan. Dengan kata lain: kehilangan tenaga dan kontaminasi permanen oli mesin. Satu-satunya solusi untuk istirahat yang buruk adalah: mengasah ulang silinder, memasang cincin piston baru, dan mulai dari awal lagi. Dengan kata lain … Anda harus memisahkan mesin!

Anda hanya mendapatkan SATU kesempatan untuk memecahkan mesin Anda dengan benar! Saya akan menjelaskan kepada Anda mengapa dan bagaimana.

Memecahkan mesin Anda dengan benar adalah tentang segel cincin piston. Pemutusan yang benar akan menghasilkan pemasangan ring piston yang lebih baik terhadap permukaan silinder. Ini akan mencegah piston bocor. Cincin baru harus dipakai cukup lama untuk menyegel seluruh lubang. Jika tekanan gas cukup kuat selama mil pertama operasi (buka throttle itu!), Maka seluruh cincin akan dipakai ke permukaan silinder, untuk menyegel tekanan pembakaran sebaik mungkin.

Jadi apa masalah dengan istirahat yang terlalu mudah?

Pola crosshatch diasah dalam lubang silinder bertindak seperti file untuk memungkinkan cincin untuk dipakai. Cincin dengan cepat memadamkan "puncak" kekasaran ini, terlepas dari seberapa keras mesin dijalankan. Ada jendela kesempatan yang sangat kecil untuk membuat cincin-cincin itu tersegel dengan sangat baik … 20 mil pertama! Jika cincin tidak dipaksakan ke dinding cukup cepat, mereka akan menggunakan kekasaran sebelum mereka sepenuhnya duduk. Setelah itu terjadi tidak ada solusi tetapi untuk mengasah kembali silinder, pasang cincin baru dan mulai dari awal lagi.

JADI … saran terbaik yang saya temukan tentang memecahkan mesin Anda

1) Berhasil! (untuk metode spesifik: melanggar pada dyno, di jalanan atau di arena pacuan kuda … tandai artikel Motomans 14 halaman!

2) DONT menggunakan minyak sintetis! Segarkan kembali oli Anda segera saat menerima sepeda, SEBELUM menerobos masuk, karena Anda tidak yakin tentang kualitasnya. Gunakan Valvoline, Halvoline, atau MINYAK MOBIL 10W40 minyak bumi serupa. Masukkan minyak dan filter oli setelah 20 mil pertama !! Setelah dua hari balap keras, Anda dapat beralih ke merek favorit Anda. Periksa artikel untuk mencari tahu alasannya.

[ad_2]

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *